Aksesori Auto dan Trak 19932 Lapisan Brek Beral
Penerangan Produk
Lapisan brek NO.: WVA 19932
Saiz: 262*203*19
Permohonan: TRAK SCANIA
Bahan: Bukan asbestos, gentian sintetik, Separa Logam
Prestasi dan Kelebihan Produk:
Bahan biasa lapisan brek termasuk Bukan asbestos, gentian sintetik, Semi-Logam, yang dibangunkan baharu mempunyai bahan zarah hijau dan hitam.
Spesifikasi
1. Tidak bising, 100% bebas asbestos dan kemasan yang sangat baik.
2. Jangka hayat yang panjang dalam keadaan jalan yang paling sukar.
3. Kuasa hentian yang luar biasa.
4. Tahap habuk yang lebih rendah.
5. Berfungsi dengan senyap.
Lapisan brek Hibrid Separa Logam
Lapisan brek hibrid separa logam terutamanya menggunakan bulu keluli kasar sebagai gentian pengukuh dan sebatian penting. Dari rupa (gentian halus dan zarah), lapisan brek jenis asbestos dan organik bukan asbestos (NAO) boleh dibezakan dengan mudah, dan ia juga mempunyai sifat magnet tertentu.
Bulu keluli mempunyai kekuatan dan kekonduksian terma yang tinggi, yang menjadikan lapisan brek separa logam mempunyai ciri-ciri brek yang berbeza daripada lapisan brek asbestos tradisional. Contohnya: lapisan brek separa logam mempunyai kandungan logam yang tinggi dan kekuatan yang tinggi, dan kandungan logam yang tinggi juga mengubah ciri-ciri geseran lapisan brek, yang biasanya bermaksud lapisan brek separa logam memerlukan tekanan brek yang lebih tinggi untuk melengkapkan proses pembuatan yang sama. kesan gerakan. Terutamanya pada suhu rendah, kandungan logam yang tinggi juga bermaksud lapisan brek menyebabkan haus yang lebih besar pada permukaan cakera brek atau dram dan pada masa yang sama menghasilkan lebih banyak bunyi bising.
Kelebihan utama lapisan brek separa logam terletak pada keupayaan kawalan suhu dan suhu brek yang lebih tinggi. Berbanding dengan prestasi pemindahan haba jenis asbestos yang lemah dan kapasiti penyejukan cakera brek dan dram brek yang lemah, ia membantu brek semasa brek. Cakera rotor dan dram menghilangkan haba dari permukaannya, dan haba dipindahkan ke angkup dan komponennya. Sudah tentu, jika haba tidak dikendalikan dengan betul, ia akan menyebabkan masalah. Selepas bendalir brek dipanaskan, suhu akan meningkat. Jika suhu mencapai tahap tertentu, ia akan menyebabkan brek mengecut dan bendalir brek mendidih. Haba ini juga mempunyai kesan tertentu pada angkup brek, cincin pengedap omboh dan spring kembali, yang akan mempercepatkan penuaan komponen ini. Ini juga merupakan sebab untuk memasang semula angkup brek dan menggantikan bahagian logam semasa penyelenggaraan brek.
