Lapisan Brek Dram 47115-409 Bahan Bukan Asbestos

Penerangan Produk

Lapisan brek NO.: WVA 19032
Saiz: 220*180*17.5/11
Permohonan: Trak Benz
Bahan: Bukan asbestos, gentian sintetik, Separa Logam

Spesifikasi

1. Tidak bising, 100% bebas asbestos dan kemasan yang sangat baik.
2. Jangka hayat yang panjang dalam keadaan jalan yang paling sukar.
3. Kuasa hentian yang luar biasa.
4. Tahap habuk yang lebih rendah.
5. Berfungsi dengan senyap.
Proses pembuatan lapisan kereta:
Dalam keseluruhan sistem brek angkat, "peranan" plat geseran adalah sangat penting, ia menentukan kesan brek, dan kehilangan plat geseran adalah sangat besar, jadi kita dikehendaki memastikan apabila membeli plat geseran Pilih yang berkualiti tinggi. Plat geseran berkualiti tinggi dapat dilihat daripada komposisinya, jadi apakah komponen plat geseran?

Komposisi plat geseran brek

1. Bahan geseran
Komponen penting plat geseran brek ialah bahan geseran. Bahan geseran dibahagikan kepada bahan yang mengandungi asbestos dan bukan asbestos. Sebelum ini, bahan geseran yang mengandungi asbestos telah digunakan. Kemudian, asbestos didapati mencemarkan alam sekitar, jadi ia ditinggalkan. Kini, bahan geseran bebas asbestos pada asasnya digunakan. Plat geseran secara kasarnya dibahagikan kepada plat logam, plat separa logam, dan plat bebas logam. Lembaran logam diperbuat daripada gentian keluli sebagai bahan geseran utama, resin sebagai bahan struktur dan benda lain dan kemudian dibakar; lembaran separa logam menggunakan grafit, mika, dsb. untuk menggantikan sebahagian daripada gentian keluli, dan gentian kuprum atau zarah kuprum juga digunakan; tiada lembaran logam. Tiada atau hanya sebilangan kecil komponen logam di dalamnya, dan bahan lain seperti gentian seramik digunakan sebagai bahan geseran utama. Kebanyakan plat geseran adalah plat logam. Plat geseran Qianjiang Friction Material Co., Ltd. semuanya diperbuat daripada bahan geseran bukan asbestos berkualiti tinggi, yang sangat meningkatkan kualiti pengeluaran.

2. Lapisan penebat
Semasa proses brek, sejumlah besar haba dihasilkan serta-merta disebabkan oleh geseran berkelajuan tinggi antara plat geseran brek dan cakera brek. Jika haba dipindahkan terus ke plat belakang logam plat geseran, ia akan menyebabkan silinder brek terlalu panas, dan dalam kes yang teruk boleh menyebabkan bendalir brek mewujudkan penguncian udara. Oleh itu, terdapat lapisan penebat haba antara bahan geseran dan plat belakang logam. Lapisan penebat haba perlu tahan terhadap suhu tinggi dan tekanan tinggi, melindungi suhu tinggi brek dengan berkesan, dan dengan itu mengekalkan jarak brek yang stabil.

3. Bahan pelekat
Bahan pelekat juga dipanggil bahan struktur. Bahan pelekat kebanyakannya resin, dan fungsi plat geseran adalah untuk membolehkan gentian di dalamnya "berdiri" dan menghasilkan geseran dengan cakera brek. Secara amnya, resin akan terurai atau terbakar pada suhu kira-kira 380°C, dan gentian akan kehilangan sokongan strukturnya. Oleh itu, jika anda ingin meningkatkan rintangan haba plat geseran dan tidak terjejas pada suhu tinggi, cara mudah adalah dengan meningkatkan kandungan logam, yang boleh menyebabkan haba hilang lebih cepat. Walau bagaimanapun, jika terlalu banyak gentian logam ditambah, lapisan geseran akan menjadi sangat keras. Apabila lapisan geseran membrek, ia akan mudah menyebabkan penurunan prestasi brek. Secara amnya, hanya sedikit pengeluar yang menggunakan kaedah ini. Kini menambah beberapa bahan khas lain dalam resin boleh mengubah suai resin. Resin yang diubah suai boleh mencapai kira-kira 430°C. Jika ia lebih tinggi, plat geseran dengan struktur ini tidak akan dapat menahannya.

4. Papan pelapik
Pelapik juga boleh dipanggil plat belakang, yang merangkumi lapisan pengurangan hingar. Plat geseran yang terdiri daripada resin tetap dan gentian boleh dipasang pada win pengangkat dan memberikan kekuatan tertentu untuk memastikan ia tidak akan patah akibat daya yang tidak sekata apabila brek digunakan. Fungsi lapisan pengurangan hingar adalah terutamanya untuk mengurangkan getaran dan hingar yang dihasilkan oleh brek dan meningkatkan keselesaan pemandu win. Sesetengah pengeluar atau lapisan geseran berkualiti rendah selalunya tidak membuat lapisan pengurangan hingar, dan untuk menjimatkan kos, ketebalan lapisan selalunya sekitar 1.5mm atau lebih nipis, yang akan menyebabkan lapisan (Backplane) mudah jatuh, yang mempunyai bahaya tersembunyi tertentu.

Keperluan untuk pelapik: memenuhi spesifikasi ketahanan yang ketat; memastikan operasi bahan geseran dan angkup brek yang selamat; teknologi salutan serbuk untuk plat belakang; perlindungan alam sekitar, anti karat, penggunaan tahan lama.