Lapisan Brek Berprestasi Tinggi 19094
Penerangan Produk
Lapisan brek NO.: WVA 19094
Saiz: 220*200*17/11.5
Permohonan: TRAK BPW
Bahan: Bukan asbestos, gentian sintetik, Separa Logam
Spesifikasi
1. Tidak bising, 100% bebas asbestos dan kemasan yang sangat baik.
2. Jangka hayat yang panjang dalam keadaan jalan yang paling sukar.
3. Kuasa hentian yang luar biasa.
4. Tahap habuk yang lebih rendah.
5. Berfungsi dengan senyap.
Kelebihan
Prinsip brek dram:
Brek dram telah digunakan dalam kereta selama hampir satu abad, tetapi disebabkan oleh kebolehpercayaan dan daya brek yang kuat, brek dram masih digunakan pada banyak model hari ini (kebanyakannya digunakan pada roda belakang).
Brek dram menggunakan tekanan hidraulik untuk menolak pad brek yang dipasang di dram brek ke luar, supaya pad brek bergesel dengan permukaan dalam dram brek yang berputar bersama roda, lalu menghasilkan kesan brek.
Permukaan dalam dram brek brek dram adalah kedudukan di mana peranti brek menghasilkan tork brek. Sekiranya tork brek yang sama diperolehi, diameter dram brek peranti brek dram boleh menjadi jauh lebih kecil daripada cakera brek brek cakera. Oleh itu, untuk mendapatkan daya brek yang kuat, kenderaan berskala besar dengan beban berat hanya boleh memasang brek dram di ruang terhad rim roda.
Secara ringkasnya, brek dram ialah peranti brek yang menggunakan pad brek pegun dalam dram brek untuk bergesel dengan dram brek yang berputar bersama roda untuk menghasilkan geseran bagi mengurangkan kelajuan roda.
Apabila pedal brek ditekan, daya kaki menyebabkan omboh dalam silinder induk brek menolak bendalir brek ke hadapan dan menghasilkan tekanan dalam litar minyak. Tekanan dihantar ke omboh silinder brek setiap roda melalui minyak brek, dan omboh silinder brek menolak pad brek ke luar, menyebabkan geseran antara pad brek dan permukaan dalam dram brek, dan menghasilkan geseran yang mencukupi untuk mengurangkan kelajuan roda. Untuk mencapai tujuan brek.
