Lapik Brek Drum 47115-409 Bahan Bukan Asbestos
Penerangan Produk
No. pelapik brek: WVA 19032
Saiz: 220*180*17.5/11
Permohonan: Benz Truck
Bahan: Bukan asbestos, gentian sintetik，Separuh Logam
Spesifikasi
1. Tidak bersuara, 100% bebas asbestos dan kemasan yang sangat baik.
2. Jangka hayat yang panjang dalam keadaan jalan yang paling sukar.
3. Kuasa henti yang luar biasa.
4. Rendahkan paras habuk.
5. Bekerja dengan senyap.
Proses pembuatan lapisan kereta:
Dalam keseluruhan sistem brek angkat, "peranan" plat geseran adalah sangat penting, ia menentukan kesan brek brek, dan kehilangan plat geseran adalah sangat besar, jadi kami dikehendaki memastikan apabila membeli geseran. pinggan Pilih yang berkualiti tinggi.Plat geseran berkualiti tinggi boleh dilihat dari komposisinya, jadi apakah komponen plat geseran?
Komposisi plat geseran brek
1. Bahan geseran
Komponen penting plat geseran brek ialah bahan geseran.Bahan geseran dibahagikan kepada yang mempunyai asbestos dan bukan asbestos.Terdahulu, bahan geseran yang mengandungi asbestos telah digunakan.Kemudian, asbestos didapati mencemarkan alam sekitar, jadi ia ditinggalkan.Kini, bahan geseran bebas asbestos pada asasnya digunakan.Plat geseran secara kasar dibahagikan kepada plat logam, plat separa logam, dan plat bebas logam.Lembaran logam diperbuat daripada gentian keluli sebagai bahan geseran utama, resin sebagai bahan struktur dan lain-lain dan kemudian dipecat;kepingan separa logam menggunakan grafit, mika, dll. untuk menggantikan sebahagian daripada gentian keluli, dan gentian kuprum atau zarah kuprum juga digunakan;tiada kepingan logam Tiada atau hanya sejumlah kecil komponen logam di dalamnya, dan bahan lain seperti gentian seramik digunakan sebagai bahan geseran utama.Kebanyakan plat geseran adalah plat logam.Plat geseran Qianjiang Friction Material Co., Ltd. semuanya diperbuat daripada bahan geseran bukan asbestos berkualiti tinggi, yang sangat meningkatkan kualiti pengeluaran.
2. Lapisan penebat
Semasa proses brek, disebabkan oleh geseran berkelajuan tinggi antara plat geseran brek dan cakera brek, sejumlah besar haba dijana serta-merta.Jika haba terus dipindahkan ke plat belakang logam plat geseran, ia akan menyebabkan silinder brek menjadi terlalu panas, dan dalam kes yang teruk boleh menyebabkan bendalir brek mencipta kunci udara.Oleh itu, terdapat lapisan penebat haba antara bahan geseran dan plat belakang logam.Lapisan penebat haba perlu tahan kepada suhu tinggi dan tekanan tinggi, dengan berkesan melindungi suhu tinggi brek, dan dengan itu mengekalkan jarak brek yang stabil.
3. Bahan pelekat
Bahan pelekat juga dipanggil bahan struktur.Bahan pelekat kebanyakannya resin, dan fungsi plat geseran adalah untuk membenarkan gentian di dalam "berdiri" dan menghasilkan geseran dengan cakera brek.Secara amnya, resin akan terurai atau dibakar pada kira-kira 380°C, dan gentian akan kehilangan sokongan strukturnya.Oleh itu, jika anda ingin meningkatkan rintangan haba plat geseran dan tidak terjejas pada suhu tinggi, cara mudah ialah meningkatkan kandungan logam, yang boleh membuat haba hilang lebih cepat.Walau bagaimanapun, jika terlalu banyak gentian logam ditambah, lapisan geseran akan menjadi sangat keras.Apabila brek lapisan geseran, ia akan dengan mudah menyebabkan penurunan prestasi brek.Secara amnya, beberapa pengeluar menggunakan kaedah ini.Sekarang menambah beberapa bahan khas lain dalam resin boleh mengubah suai resin.Resin yang diubah suai boleh mencapai kira-kira 430°C.Jika ia lebih tinggi, plat geseran dengan struktur ini tidak akan dapat menahannya.
4. Papan pelapik
Pelapik juga boleh dipanggil plat belakang, yang termasuk lapisan mengurangkan bunyi.Plat geseran yang terdiri daripada resin tetap dan gentian boleh dipasang pada win angkat dan memberikan kekuatan tertentu untuk memastikan ia tidak akan pecah akibat daya tidak sekata apabila brek digunakan.Fungsi lapisan pengurangan hingar adalah terutamanya untuk mengurangkan getaran dan bunyi yang dihasilkan oleh brek dan meningkatkan keselesaan pemandu win.Sesetengah pengeluar atau pelapik geseran berkualiti rendah selalunya tidak membuat pelapik mengurangkan bunyi, dan untuk menjimatkan kos, ketebalan lapisan selalunya sekitar 1.5mm atau lebih nipis, yang akan menyebabkan lapisan ( Backplane) mudah jatuh. dimatikan, yang mempunyai bahaya tersembunyi tertentu.
Keperluan untuk pelapik: memenuhi spesifikasi ketahanan yang ketat;memastikan operasi selamat bahan geseran dan angkup brek;teknologi salutan serbuk untuk plat belakang;perlindungan alam sekitar, anti-karat, penggunaan tahan lama.
